Ретардеры являются распространенной частью машин и оборудования на производственных предприятиях. Помимо материального ущерба, утечка масла в экстремальных обстоятельствах может привести к низкому уровню масла и отсечке масла в зубчатых редукторах. Увеличивается износ сопрягаемой поверхности зубчатой передачи, что может привести к сколам или отслоению зубьев, а также к авариям с участием механизмов. Каковы причины течи масла в ретардере? Сегодня я поделюсь своими знаниями по этой теме со всеми, чтобы мотивировать и помочь нашим друзьям и клиентам.
1. Разница давлений внутри и снаружи замедлителя.
В закрытом замедлителе трение между двумя шестернями трансмиссии генерирует тепло. Согласно закону Бойля, с увеличением времени работы температура в коробке-замедлителе медленно повышается, при этом объем в коробке-замедлителе не изменяется. Поэтому при повышении рабочего давления корпуса корпуса смазка на корпусе корпуса выплескивается и разбрызгивается на внутреннюю полость поверхности редуктора. Смазка выходит из зазора под действием разницы давлений.
2. Общая конструкция замедлителя не является научной.
На ретардере нет колпака естественной вентиляции, а у смотровой заглушки нет воздухопроницаемой заглушки. Конструкция уплотнения вала типа масляной канавки и войлочного кольца выбрана, поскольку общая конструкция уплотнения вала не является научной. Уплотняющий эффект неэффективен в краткосрочной перспективе из-за отклонения компенсирующих свойств войлока. Хотя масляная канавка возвращается к впускному отверстию для масла, ее довольно просто заблокировать, что ограничивает эффективность работы масла с насосом. Отливки не подвергались старению и закалке на протяжении всего процесса производства и изготовления, при этом термические напряжения не снимались, что приводило к деформации. Утечка масла из зазора вызвана такими дефектами, как песчаные отверстия, сварные узелки, вентиляционные отверстия, трещины и т. д. Утечка масла из зазора вызвана такими дефектами, как песчаные отверстия, сварные узелки, вентиляционные отверстия, трещины и т. д. Плохое производство и обработка. плотность может быть корнем проблемы.
3. Чрезмерный объем заправки.
В течение всей работы ретардера масляная лужа сильно перемешивается, и смазочная смазка разбрызгивается повсюду по кузову. Если объем масла слишком велик, это приведет к скоплению большого количества смазки на уплотнении вала, поверхности соединения зубьев и т. д., что приведет к утечке.
4. Плохая технология установки и обслуживания.
Замедлитель должен нести значительную динамическую нагрузку во время запуска из-за утечки масла, вызванной низкой плотностью установки. Если плотность установки ретардера не соответствует требованиям, фундаментные болты, скрепляющие основание ретардера, ослабнут. Это увеличит вибрацию ретардера и повредит уплотнительное кольцо на валу шестерни высокой и низкой скорости редуктора, что увеличит выброс смазки. Кроме того, утечка масла может возникнуть и из-за ненадлежащего удаления поверхностных отходов, неправильного использования герметиков, неправильной ориентации гидроуплотнений, несвоевременного снятия и замены гидроуплотнений при техническом обслуживании машин и оборудования.
Время публикации: 09 мая 2023 г.